為了解決交通擁擠和停車(chē)難的問(wèn)題，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)廣泛運(yùn)用到城市交通和停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)了，當(dāng)然，在這個(gè)技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中也會(huì)受一些因素的影響而導(dǎo)致識(shí)別效果降低，今天就讓銳方達(dá)小編就給你解答一下關(guān)于車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)我們幾個(gè)最常問(wèn)到的為什么。

1.車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別的速度為什么要快？

在城市道路以及國(guó)道上，車(chē)速一般為0至80公里/小時(shí)，實(shí)際的車(chē)輛緝查應(yīng)用系統(tǒng)，應(yīng)達(dá)到這一車(chē)速水平，而不應(yīng)限制車(chē)速。在80公里/小時(shí)的車(chē)速下，攝像機(jī)只有一幀清晰的圖像，要準(zhǔn)確地捕捉到這一幀圖像的唯一方法，就是對(duì)圖像進(jìn)行逐幀捕捉和識(shí)別，這就要求捕捉和識(shí)別的時(shí)間不得多于40毫秒，為了保證Windows系統(tǒng)的正常運(yùn)行，這一時(shí)間不得不縮短為20毫秒以下。

2.為什么車(chē)型會(huì)對(duì)車(chē)牌識(shí)別有影響

不管是使用地感線(xiàn)圈還是紅外觸發(fā)，車(chē)型的影響都是顯而易見(jiàn)的，大車(chē)與小車(chē)的觸發(fā)位置即使在低速的情況下也可能超過(guò)0.5米，當(dāng)超過(guò)1米時(shí)，捕捉的圖像可能不是最清晰的。

3.為什么說(shuō)車(chē)速會(huì)對(duì)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)有影響

我國(guó)采用的PAL制視頻標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為每秒25幀圖像(每幀圖像之間的間隔為40毫秒)。假若攝像機(jī)鏡頭的景深(圖像清晰范圍)為1.0米。對(duì)于90公里/小時(shí)(0.001*3600/0.04=90)的車(chē)速，攝像機(jī)只能采集到1幀的清晰圖片。為了得到更多的清晰圖像，應(yīng)設(shè)法增加景深，具體辦法是加大鏡頭，減小CCD攝像機(jī)的盡寸。

4.為什么觸發(fā)裝置會(huì)對(duì)車(chē)牌識(shí)別有影響

在Windows多任務(wù)系統(tǒng)中，任務(wù)的切換時(shí)間極不穩(wěn)定，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，這一時(shí)間從0到幾百毫秒不等，當(dāng)系統(tǒng)CPU占用率高時(shí)，任務(wù)的切換時(shí)間很長(zhǎng)。而視頻應(yīng)用系統(tǒng)的CPU占用率都比較高。觸發(fā)裝置實(shí)際上是使用任務(wù)查詢(xún)方式檢測(cè)I/O端口的狀態(tài)，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的條件時(shí)，捕捉圖像。由于I/O端口狀態(tài)的變化到檢測(cè)有一定的延遲，使得捕捉的圖像可能不是最清晰的，當(dāng)車(chē)速較高時(shí)，這種情況更加明顯。

5.為什么抓拍的圖像像素對(duì)識(shí)別率會(huì)有影響？

只有在圖像聚焦清晰的情況下，識(shí)別結(jié)果才能達(dá)到比較滿(mǎn)意的效果。當(dāng)圖像中的車(chē)牌大小為150X40點(diǎn)陣時(shí)，字符不易粘連，利于切分，且切分后的字符特征較明顯，利于識(shí)別。

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